QUANDO L'ARTE INCONTRA L'ARTE L'artista britannico David Tremlett in visita alla Scuderia RE2000

L'artista di fama internazionale David Tremlett in occasione delle giornate inaugurali della sua mostra Another Step a Reggio Emilia ha potuto rispolverare una sua antica passione, quella per i motori.

Durante un incontro con gli abitanti di Santa Croce, quartiere dove ha realizzato un intervento di arte pubblica straordinario intitolato The Organ Pipes presso l'ex Mangimificio Caffarri, ha fatto visita alla Scuderia Moto RE 2000 di Viale Ramazzini ed è rimasto incantato dalle moto d'epoca e dalle attrezzature meccaniche presenti nell'officina.

Ad accoglierlo Ferruccio Franceschini e Tiziano Tampelloni, titolari della Scuderia, con il quale hanno conversato di motori. Non molti sanno infatti che Tremlett dopo gli studi di arte, per mantenersi, ha lavorato come meccanico presso un'officina e conosce molto bene il settore.

Franceschini e Tampelloni sono rimasti favorevolmente colpiti dalla competenza di Tremlett sulle moto che correvano nei campionati negli anni '60, anni nei quali gli inglesi erano all'avanguardia.

L'artista non ha esitato a fare domande, anche tecniche, e ha voluto complimentarsi con la Scuderia per la grande sapienza meccanica mostrata.

Una piacevole esperienza e un incontro inaspettato per il quartiere e anche per l'artista.

Commenti

Post popolari in questo blog

LA BENELLI 1972/1974 – Le grandi vittorie con Benelli 250 due tempi, la fama e i riconoscimenti

Nel 1972 era appena uscita la Benelli 250 da strada a due tempi bicilindrica e Ferruccio voleva assolutamente comprarla per poi modificarla da corsa . Il marchio e l’azienda Benelli, all’epoca, era stata acquistata da De Tomaso di Modena, che costruiva macchine sportive. Nel frattempo avevano stretto molte amicizie. Tante persone passavano dalla loro officina. Hanno comprato la Benelli 250 da Rosati, il concessionario Benelli in Via Emilia Santo Stefano, un uomo di grande esperienza, amico di Soncini. Spiegando a Rosati il progetto che avevano, lui li ha aiutati ad ottimizzare le risorse: ha riacquistato i pezzi della moto che a loro non servivano – ad es il serbatoio, la sella, i bauletti, le ruote – e in questo modo gli ha dato una grossa mano. Risparmiarono infatti molto rispetto alle 435.000 lire del costo della moto. Ferruccio e Romeo hanno iniziato a elaborare la moto secondo le loro idee ma nei limiti delle regole imposte dai regolamenti delle competizioni. Il telaio non poteva ...

Continua a leggere

Un blog per raccontare un capitolo straordinario del motociclismo reggiano che dagli anni '50 continua ancora oggi

Questa è una storia che ha dell’incredibile. La storia di due amici, Ferruccio Franceschini e Romeo Bianchi, reggiani classe 1946, che fin da ragazzi, mossi dalla loro grande passione, hanno raggiunto risultati strabilianti nel campo della meccanica motociclistica. È una storia di talento cristallino, naturale, e allo stesso tempo di una tenacia e di una determinazione che hanno moltissimo da insegnare. Ed è una storia bella, che racconta la forza dei sogni : niente è impossibile se c'è la volontà e la capacità di pensare in grande! Già a partire dai primi anni '60 hanno dato vita ad un'officina e nel tempo si sono aggregati a loro altri amici - Antonio Tiricola, Dante Vezzani, Tiziano Tampelloni. Insieme hanno realizzato importanti progetti nel campo della meccanica motociclistica, partecipando a diversi campionati nazionali e internazionali e hanno dialogato alla pari con ingegneri e tecnici delle case madri di aziende leader nel settore quali Benelli, Ducati, Aermacchi ...

Continua a leggere

LA YAMAHA E LA LOMBARDINI 1975/1983 – Le grandi vittorie con la Yamaha e il Moto Club reggiano. La moto Lombardini 3 cilindri due tempi fronte marcia 350/500 di cilindrata e il Campionato del Mondo

Nel 1975 sono diventati, su richiesta del Presidente Franco Rovacchi, la scuderia ufficiale del Moto Club Reggiano (che nel frattempo aveva sciolto la sua precedente scuderia dove avevano lavorato Rustichelli, Lombardi, Giovanardi, Sezzi e altri personaggi importanti) che era allora sponsorizzata dalla Lombardini Motori, azienda leader nel settore dei motori agricoli (oggi Kohler). Si unisce al gruppo Ferruccio, Romeo e Dante, anche l’amico Tiziano Tampelloni. Raniero Lombardini, il titolare della Lombardini Motori, era un appassionato di moto, molto amico di Franco Rovacchi Presidente del Moto Club Reggiano (personaggio eccezionale, quest’ultimo, per la storia del motociclismo reggiano). La precedente scuderia del Moto Club Reggiano, anche grazie alla sponsorizzazione di Lombardini, aveva partecipato alle Competizioni nazionali senior del campionato mondiale. Il loro pilota era Luigi Torelli di Reggio Emilia e guidava una Yamaha 350 . Rovacchi chiese a Ferruccio, Romeo, Dante e Tizia...

Continua a leggere

Scuderia Moto RE2000 Motoclub Reggiano

Cerca nel blog